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高速公路收费不该无限延长

2018-12-06 23:22:00

高速公路收费不该无限延长

李莉

近日,济南绕城高速东线等9条高速路延长了收费期限。此举引发当地市民广泛热议,不少市民质疑:收费期限即将结束的高速路为啥延长收费期限?山东交通部门内部人士表示,高速公路收费期限届满后,还面临高昂的养护费用,如果停止收费,单靠政府财力根本无法支撑。而且,高速公路免费后,极有可能造成大量拥堵,因此“贷款还清即停止收费”的要求并不现实。

高速公路收费的制度依据是“贷款修路、收费还贷”政策,也就是说,高速公路所收取的费用是用来还贷,而不是养人的。高速公路超期收费现象普遍存在,其中一个着名的典型就在济南—济南黄河大桥1984年开始收费,已超过我国东部地区25年的收费期限。不过,大多数超期收费的理由都是“贷款没有还清”,其中的真伪暂且搁置,起码在这些高速公路管理者眼中,他们也知道收费只能用来还贷,所以才以没还清贷款来搪塞公众质疑。

相比之下,山东交通部门这次倒是挺坦率,贷款还清了,但还要收费,因为要维护,要养人。这样的理由实在是羞辱了公路这个词,公路之所以叫“公路”,皆因其作为政府必须提供的公共服务,有公民照章纳税、车主按规定交纳相关税费为前提,理应免费通行。囿于政府财力不足,推行“贷款修路、收费还贷”政策,公众也表示出足够的理解,但无论如何,公路从长远来说都应该回归免费,这才能体现出其应有的公共属性。

明明还清了贷款,还要继续为收费寻找借口,这种做法本身就违背了“贷款修路、收费还贷”政策定义,未免有损政府公信力。如此执着于收费,显然是拿高速公路当买卖做,追逐利益的冲动由此暴露无遗。实际上,无论是道路维护也好,人员支出也罢,这些本来就是政府应该承担的,因为公共财政已经为此提供了保障,如果高速公路能以此为理由要求收费,那么,市区道路是不是也要凭借同样的理由收费?难道真的没钱寸步难行吗?

至于说免费会造成拥堵,这种理由更加站不住脚。城市道路比高速公路拥挤得多,按照这种思路,山东省交通部门难道是准备向城市道路大规模收费从而解决拥堵吗?进一步说,按照山东省交通部门的解释,收费是害怕高速公路拥堵,那么,高收费的结果是车辆减少了,对路面的损坏也减小了,那么,为什么还要以维护任务艰巨的理由继续收费呢?

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